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8月23日，路桥一部承建的保施高速保场隧道顺利完成移交，承接汉村大桥贯通之力，助推项目整体进度再上一个台阶。

保场隧道位于施甸县仁和镇大河口村，为分离式中隧道，左幅隧道起点桩号为窜碍23+541.43～窜碍24+445，长903.57米，最大埋深100.97米；右幅隧道起点桩号为碍23+540～碍24+360，长820米，最大埋深95.59米。该隧道所在位置地形起伏较大，施工区域属溶剥蚀低中山地貌，地质构造复杂，且隧道进口仅有乡村土路通往，交通较为不便。

作为保场隧道负责人的保施五分部总工胡忠周，针对隧道前期勘测的实际情况，研究制定了以全断面开挖法为主、进出洞采用超前支护弱爆破开挖法的施工方案。施工过程中严格执行“短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则，过程控制中实行“高标准、严要求、零容忍”的态度，确保各个工序符合设计要求，以保证施工顺利进行。

在施工管理方面，项目部采取架子队的管理模式，分工明确，职责明晰。隧道开工前，项目部积极组织专家评审会，对进、出洞施工方案、安全专项方案等进行评审；施工时实行领导包保制度、夜查制度，关键工序实行项目部、分部两级领导带班作业制度，通过对拱架安装、初支喷护、开挖尺寸、混凝土浇筑等关键工序的有效管控来保证隧道安全质量，为隧道的顺利贯通带来了有效保障。

保场隧道顺利移交路面公司，是保施高速实现全线通车目标中的关键一环，又一次展现了云南建投人敢打硬仗、善打恶仗、能打胜仗的高原铁军精神。

路桥一部 胡开亮 石晓丹/报道